Клубы автостопа часть 92
Сам не был, не проверял. Польша: ПОЛНАЯ ЧУШЬ. Сам ездил неоднократно, разговаривал по этому поводу и с польскими автостопщиками, и с польскими водителями. Никто и никогда в Польше про деньги вопрос не поднимает. Продолжаем об особенностях восточноевропейского стопа. Фуры, которые практически невозможно застопить обычным способом в России (только договорившись с водителем во время стоянки), в восточной Европе ловятся охотно и без проблем простым поднятием руки. Особенно силен в восточной Европе эффект субботнего вечера (практически мертвое время) трафик понижается очень сильно, а если кто-то, куда-то и едет, то это локал (на автостопном жаргоне - местные жители, едущие на небольшие расстояния) целыми семьями едущий в соседнюю деревню в гости. Всем известно, что нет ничего более бесперспективного, с точки зрения автостопа, чем мужчина, везущий куда либо свою жену. Поэтому, планируя вашу поездку, постарайтесь избежать этого времени. Второй эффект, который доставит вам немало проблем – так называемая «диффузия ответственности». Чем больше машин на трассе, тем меньшее желание испытывает отдельно взятый водитель подвести вас. В восточной Европе этот эффект превышает по своему влиянию увеличение вероятности остановки, с увеличением количества машин. В результате имеем ситуацию, когда при плотном потоке, даже на идеальной позиции, возможен завис на несколько часов, даже если у вас нет «конкурентов» – других автостопщиков. Обычно это случается на выезде из больших городов. Поэтому отрывайтесь от них (городов) всеми возможными способами. И последнее: не знаю как в других странах, но в Польше возможен так называемый «автобусный стоп». Водители междугородних автобусов и маршрутных такси, проезд в которых подразумевает оплату, достаточно часто берут автостопщиков совершенно бесплатно. Жест автостопщика – рука, сжатая в кулак, большой палец вверх, однозначно определяет вас как автостопщика, не собирающегося платить за проезд. И таксисты, и водители автобусов это понимают и обычно не останавливаются
