Клубы автостопа часть 200

По уже сложившейся традиции, после кофе мы вышли на трассу. Точнее как обычно на выезд со стоянки. Там, к нашей преждевременной радости мы увидели машину не просто со швейцарскими номерами, а с номерами Базеля. Но, увы, когда подошел водитель, оказалось что он не один едет, а их там целых три человека и машина забита и нас просто некуда было бы посадить. Жаль. Но нам уже не впервой, так что, выставив табличку с надписью "Базель" мы стали ждать. Что приятно, ждать пришлось всего минут 15. Остановилась новая (как потом выяснилось полгода машине) "Ауди". За рулем немец, который очень хорошо говорил на английском. Объяснив, что он едет только до Франкфурта на Майне, но может нас без проблем туда довезти, предупредил, что он high-speed driver (очень быстрый водитель). Нас (а особенно меня) это не только никак не расстроило, но даже очень сильно обрадовало, т.е. если честно "ползти" в TIR’ах на скорости 85-90 км/час меня немного достало. Как только мы выехали я понял что такое немецкие автобаны и с чем их едят. Вы когда-нибудь ездили по ним? На легковушке? На новой легковушке буржуйского производства? Нет? Тогда настоятельно рекомендую. После них вы еще как минимум неделю будете привыкать к нашим дрогам. Почему? Да потому, что, представьте себе дорогу, абсолютно ровную как поверхность зеркала, по которой машина едет со скоростью 260 км/час, сбавляя на поворотах до 240, и при этом ее вообще не трясет, ничего не стучит и скорость определяется только по показателю спидометра, т.к. она просто не чувствуется. Проезжали мы через горную местность, поэтому смогли наблюдать лежащий на склонах снег. Прикольно, особенно если учесть что на календаре (да и на улице) весна. Когда мы приехали на место, нам был подарен очередной зонтик, и произошел очередной обмен визитками. А пока мы ехали, я практиковал свой английский, обсуждая с водителем различные темы и жалуясь, что нам сегодня очень нужно всеми правдами и неправдами покинуть территорию дружеской Германии, т