Клубы автостопа часть 199

Но увы и тут нас ожидали проблемы. Дело в том, что дальнобойщики с того места, где мы оказались не едут на Мюнхен. Только на Ганновер и дальше. Правда, узнали бы об этом только к утру. Когда проснулись. Кстати, когда я стал засыпать и попытался свалиться на стол, подложив руки под голову подошла официантка и сказала на своем немецком (впрочем, то что она сказала мы поняли исключительно благодаря жестикуляции) что, мол если хотите поспать идите в другой конец зала, там нормальные седушки и никто не будет мешать. Напряг мозги, я вспомнил что "спасибо" по-немецки будет "Danke". Что и сказал официантке, показав всю свою тяжелую мыслительную деятельность. И поплелся спать. Через два часа ко мне присоединилась Irbis. Проснувшись утром (кстати, по нашей просьбе нас опять-таки разбудила та же официантка) мы выпили по кофе, и я пошел искать машину. А точнее "приставать" к водителям с "глупыми" вопросами. Совершенно случайно нашел машину с украинскими номерами, водитель которой и объяснил мне, что мы не там стали и если мы хотим в Мюнхен то нам надо отъехать на 50 километров назад на Europa-Parking, т.е. перед первым выездом с автобана после границы. Такая перспектива нас не устроила, поэтому тут же было решено ехать прямиков в Ганновер, а оттуда через Франкфурт на Майне в Базель. На Ганновер машину мы стопили не больше 10 минут. Т.к. туда ехали все. В буквальном смысле этого слова. Водитель оказался очень классный мужик, 46-и лет, с длиннющей косой, в байкерской куртке. Как потом выяснилось он, и был байкером. И дома у него в гараже стоит Harley Dawidson. И он мечтает на нем проехать всю Америку. Блин, классная мечта. Я тоже хочу. Кстати, он вполне сносно говорил по-английски, поэтому в пути мы еще смогли нормально пообщаться (а не на пальцах). Высадил он нас как и полагается на стоянке уже на прямом автобане на Базель, хотя для этого ему пришлось проехать лишних как минимум 20 километров. Но водители там очень правильные, и автостопщиков где попало, не бросают