Клубы автостопа часть 145

Очередной штурм поезда: крики, толчея, попытки влезть в окна. Проводники сдерживают поток, не стесняясь раздавать оплеухи и пинки. Драки и крики сопровождают размещение пассажиров и распихивание багажа. Помимо пассажиров в каждом вагоне действует полтора десятка торговцев. Возглас "карашай-кокшай" ("черный чай-зеленый чай") не смолкает ни на секунду. Да, поезд явно резиновый, ибо вмещает неограниченное число народу. Нас пригласили в "купе" к газовикам из Ургенча. Едут в Каракалпакию (так называется приграничный поселок с узбекской стороны) по газовым делам. Рассказали о местной жизни. Почти все, кто едет в поезде, это вахтовые рабочие. В Казахстане платят в 10 раз больше, чем дома, притом, что многие товары еще и стоят там дешевле. 12:45 - станция Жаслык. Газоконденсатная станция. Лежат трубы для будущего газопровода. В этом поселке также находится зона для политзаключенных. 14:00 - Айпберген. Снуют дорожные рабочие, строящие "автобан по Шелковому Пути". До цельной дороги между Узбекистаном и Казахстаном еще далеко, но отдельные асфальтовые участки уже есть. 16:45 - Каракалпакия. Узбекские пограничники проверяют документы. "А почему штамп въездной августовский?" - "На границе ошиблись". - "Хорошо. Но вы просрочили регистрационный период. Правда всего на пару дней. Это ведь ничего, правда?". Я соглашаюсь и получаю выездной штамп. В который раз вспоминаю добрым словом товарища Лукьянова, выписавшего нам дорожную грамоту о студенческой экспедиции. На базаре меняем последние 150 сум на дыню и прощаемся с Узбекистаном. Поезд отмеривает последние метры Каракалпакии. Западная край республики избавляется от солончаков и золотится чистым песком. Проплывают мимо живописные кишлаки и стада верблюдов. Переезд через Каракалпакию - безусловно одно из украшений всей узбекской поездки, хоть и немного долгое и утомительное (почти как поездка по Кругобайкальской ж.д. от Слюдянки до Порта-Байкал). Впереди шоу под названием "получение казахского штампа"