Клубы автостопа часть 106

Вся дорога стоила одну пачку сигарет, которую взял водитель сиерры. Остальные никто не брал ни сигареты, ни деньги. Водитель фиата меня даже кофем отпаивал (добрая душа), так как я был почти в отключке. Автостопом до Китая Журналисты «Русского репортера» так сильно хотели попасть на пекинскую Олимпиаду, что от нетерпения рванули в Китай автостопом. По дороге им пришлось преодолеть немало границ — между странами, народами и религиями. И выяснилось, что, если двигаться медленно, эти границы оказываются условными или, по крайней мере, гораздо менее явными, чем пропасть между милиционером и иногородним в Москве. Самые жесткие границы не те, что возникают между разными культурами и традициями, а те, которые устанавливают государства для нашего же блага В эпоху дешевых трансконтинентальных авиаперелетов путешествие из приключения, каким мы представляем его по романам XIX века, превращается в рутину: виза, аэропорт, самолетный паек — и вот ты уже среди пальм и дикарей (российских туристов на отдыхе). Автостоп же гораздо ближе к тому, что испытывали Марко Поло, Афанасий Никитин и первые исследователи Африки: едешь медленно, экзотики вокруг становится все больше, повседневного — все меньше. И в какой-то момент неожиданно обнаруживаешь, что ты — в Китае. А главное: автостоп — это бесплатно. Граница Москвы и России Автостопщики — это отдельный народ, вроде цыган. И у них, конечно, свои язык и поверья. Например, они считают, что у каждого города есть свое «притяжение», как у планет. И чем город больше, тем притяжение сильнее. Что это означает? Что если «застопить» машину в центре Москвы, то остановится человек, которому не надо ни в какое Подмосковье или в нужную вам Рязань. Ему вообще никуда не надо — это вам куда-то надо, а его задача — честно заработать ваш стольник. Чтобы «застопить» водителя, который действительно едет в нужную вам сторону да еще согласится вас бесплатно подвезти, надо покинуть сферу притяжения города. И чем крупнее город, тем дальше из него нужно выехать