Автостоп часть 93
Так ряды автостопщиков пополняются новыми энтузиастами, которые в свою очередь также становятся источником заражения для своих друзей и знакомых. А создание автостопных организаций превращает распространение автостопа в настоящую "эпидемию". Возможно в новом столетии мы все станем свидетелями нового подъема автостопного движения. Памятка автостопщика Автостоп автостопу рознь Автостоп, т.е. бесплатное перемещение на транспорте, различается по видам транспорта, по этичности и по времени. Автостоп (А) по видам транспорта классифицируется следующим образом: А нулевого рода осуществляется посредством биотранспорта (верблюдов, лошадей, ног товарища, велосипеда...), А 1-го рода - с помощью безрельсового транспорта; 2-го рода - рельсового транспорта (поездов, электричек, локомотивов); 3-го рода - гидротранспорта (на всевозможных судах); 4-го рода - авиатранспорта; 5-го рода - (пока описан только фантастами) - космического транспорта; А 6-го рода - комбинированный (на автомобилях, электричках, лошадях ...). Этичный автостоп совершается с согласия хозяина транспортного средства, неэтичный, соответственно, без такового (примером последнего может служить бесплатный проезд в метро, на маршрутных автобусах и проч). По времени различают автостоп дневной, ночной, зимний и летний. Особенности ночного автостопа Ограниченная видимость. У хитч-хайкеров есть байка о том, что водитель видит голосующего... ушами, поскольку первое, что он слышит - это удар тела о машину, и только выйдя из кабины, он замечает автостопщика, соответственно, уже не стоящего, а лежащего на дороге. То есть голосующего человека водитель должен видеть издалека, и для ночного времени хитч-хайкеры имеют яркий костюм с полосками светоотражающей ленты. Ночью при голосовании необходим более жесткий выбор позиции: по возможности это должно быть либо освещенное место, либо низкоскоростной участок дороги. Оптимальный вариант - подходить к стоящим машинам. Особенности зимнего автостопа Короткий световой день, когда заранее нужно готовиться к ночному автостопу, и более жесткий, по сравнению с летним автостопом, выбор позиции
