Автостоп часть 29

Отсюда такси отметается сразу, а передвижение за плату как таковую вообще не рассматривается. Конечно, не стоит ставить бесплатность во главу угла, и зацикливаться на этом. А вообще идея такова. "Водитель, подсаживая автостопщика, ничего не теряет, бензин уже куплен, машина уже едет туда, куда она едет, водитель даже приобретает ценного попутчика, который сможет всегда помочь случись что, с которым можно поговорить, а разговором убить время, ночью не дать заснуть за рулем." Всё просто и логично - взаимная выгода, осталось только найти попутную машину и в вперед, на покорение до селе не известных городов, ну а потом может быть и стран. Автостоп - история, принципы Автостоп - это бесплатное передвижение туристов на попутном транспорте с согласия водителя (кондуктора, машиниста). Изначально автостоп был возможен только на попутных автомашинах, однако позже развился автостоп на других видах транспорта. Автостопом не считается безбилетный проезд в маршрутном транспорте, если на это не получено согласие водителя (кондуктора, машиниста). Автостоп - это не полная халява. Главным принципом автостопа является взаимовыгода (осознанная или нет) его участников. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. Особенно на дальнем маршруте общение, разрушающее однообразный ритм дороги и позволяющее водителю не уснуть. Именно поэтому автостоп под разными названиями и в различных формах существует с древних времён и будет существовать до тех пор, пока не исчезнут машины и водители. Неформальность - еще одна из очень важных сторон автостопа. Истории известны факты, когда связанные жёсткими правилами водители рейсовых автобусов подбирают автостопщиков именно ради неформального общения. "Пассажиры - для денег, попутчик - для души". Именно поэтому проезд на попутном корабле со включением в судовую роль автостопом обычно не считается, так как в этом случае создаются определённые формальные отношения. Доверие - еще один очень важный принцип автостопа