Автостоп часть 185

От еды в хороших кафе, тем не менее, не отказываюсь :). Вообще тенденция такова: автостопщика в комбинезоне ярких расцветок реже порываются накормить, но и спокойнее относятся к наличию у него денег на еду и мобильного телефона :). По крайней мере, в европейской части. Поведение Своим поведением Вы можете как привлечь, так и отпугнуть водителя. Поэтому не делайте резких движений. Как минимум полезно быть (или казаться хотя бы) уверенным в себе человеком, который знает, что делает. То бишь: не суетиться. Ни на позиции, ни в кабине. Это не означает: не веселиться, к примеру. Именно не суетиться. Во-первых и прежде всего – не бежать к остановившейся машине, особенно ночью – это может испугать водителя. Быстро идти – сколько угодно. В разговоре с водителем нужно быть, с одной стороны, вежливым, а с другой стороны, готовым к мимикрии. Заговорив с водителем на том языке, на котором обычно говорит он (я не имею ввиду языковые барьеры – это отдельный вопрос. Я имею ввиду некий диалект, которым данный водитель пользуется в разговоре – типичные слова, обороты, и так далее), вы упрощаете контакт с водителем и, как следствие, повышаете степень его дружелюбности по отношению к Вам. Как на этапе знакомства ("здравствуйте, я тут собрался автостопом туда-то, не подбросите ли до ... ?"), так и по пути Вам предпочтительно строить разговор таким образом, чтобы у водителя не возникали напряги по поводу Вашего существования в его машине. Поэтому, как минимум, девушкам, которые не хотят нарваться или быть высаженными, не стоит разговаривать на сексуально-эротические темы. Набор тем, вызывающих напряг, выясняйте самостоятельно. На этапе посадки это может быть, например, вопрос, насколько далеко Вам нужно ехать. По моему опыту это не должно быть ни слишком далеко, ни слишком близко. О дальности путешествия можно (и, наверное, даже нужно) говорить уже в кабине, тем более что этот вопрос возникнет наверняка. Показав себя во время поездки хорошим попутчиком (собеседником, помощником), вы можете зачастую рассчитывать на более дальний подвоз, чем водителем планировалось вначале