Автостоп часть 132

Если спросит, куда держишь путь, выдавай следующий крупный город и конечную точку путешествия. Обычно, увидев далекого путешественника, водители подвозят более охотно - пробуждается интерес. Первые две минуты в машине самые важные, тут главное не показаться угрюмым или назойливым. Во всем нужно иметь меру. Обычно водитель сам покажет - склонен он к разговору, или больше любит слушать музыку. Высшим пилотажем считается случай, когда водитель тебе рассказывает сказки, а ты ему только поддакиваешь и киваешь. В противном случае тебе придется самому "толкать телегу". Говорить лучше о погоде, дорогах, гаишниках, следующем городе или красотах природы. Милое дело расспросить водилу о достопримечательностях о том, сколько в этой местности стоит пожрать, попить и переспать. В вопросы политики и музыкальных вкусов лучше не вдаваться. Кстати, ты у водителя первый, несмотря на то, что он у тебя может быть десятым за день, поэтому в каждой машине можно рассказывать старую басню. Вообще, всех водителей можно поделить на три категории: болтуны, молчуны и водители с непонятными намерениями. Эта классификация ни в коей мере не пересекается с профессиональной категорией водителя - A, B, C или D… Болтуны определяются по активности - они сами начинают разговор и не прекращают его ни на минуту. С ними весело и легко ехать. Хотя иногда попадаются и очень тяжелые случаи - один водитель на протяжении пяти часов рассказывал анекдоты и пел песни. Болтунам надо вовремя поддакивать и выражать живейший интерес к их персоне. Молчуны сразу включают музыку и отвечают на вопросы короткими фразами-отмазками: "Да, бывало!..", "С кем не случалось…" и т.п. С ними лучше молчать и не нарываться на возможность быть непонятым. В машине очень хорошо применять принцип зеркала - как водитель так и ты. Третья категория водителей включает в себя всех тех, кто не предрасположен к общению, но почему-то взял в машину. Это может быть просто уставший от шумных собеседников человек, и через некоторое время он сам заведет разговор