Автостоп часть 130

1. Водитель совершенно не обязан стопиться, это твоя работа убедить его в обратном. Вообще никто никому не обязан. Если не пообещал заранее. Вот я, например, не обязан своим родителям, так же как и они мне ;). 2. Машина, проехавшая мимо, проезжает не назло тебе, а просто проезжает мимо. Показывать фак каждой машине - устанет рука. А еще машина может остановиться, и оттуда вылезет злобный дядька 2х2х150. 3. Твоя машина приезжает всегда! Иногда она едет издалека и ее приходится долго ждать... 4. Будь спокоен - даже если тебе не повезло остаться без еды и попутной машины у истоков реки Амударьи, ты успеешь вернуться домой, не умерев с голоду. Каждый пельмень может голодать без вреда для здоровья 3-4 недели, а за это время стопом можно пересечь всю страну от Владивостока до Питера с заездом в Сочи. 5. Лучше дольше подождать и уехать подальше, чем каждые полчаса менять машины. Разница во времени может быть громадной! От Запорожья до Харькова на одной машине добираться три часа, а на перекладных - до 10 часов. В автостопе пословица "Тише будешь - дальше уедешь" не работает. С философией вроде ясно - будь спокоен как тюлень и доберешься хоть до туманного Альбиона. Но если ты стоишь на трассе уже часов 5, то стоит призадуматься: может не в водителях дело, и не в тебе, а в том, что место для стопа выбрано неправильное? Итак, как выбирать позицию на трассе. Ночью стопить нужно около постов ГАИ - освещенность хорошая и народ тебя не испугается. Днем, лучшие места - после больших перекрестков, на выезде из города и после бензоколонок. Иногда лучше пройти километр по трассе и уехать за 10 минут, чем ждать машину 3 часа в глухой заднице. Да и трассу нужно выбирать такую, чтобы по ней машины почаще ездили - республиканского или государственного значения. Иногда быстрее проехать, сделав крюк 200 км, чем пытаться проехать напрямую 50 км. Общение с водителем. Общение с водителем начинается, когда ты попадаешь в его поле зрения. Соответственно, тебе сперва надо привлечь внимание