Автостоп часть 118
Зимой водители часто становятся добрее, им жаль путешественников, мёрзнущих на дороге. Холодная погода увиливает количество проблем, которые возникают во время поездки. Путешествуя недавно из Казани в Нижний Новгород автостопом, когда на улице был мороз минус пятнадцать градусов, мы с напарником застряли на одном участке дороги часа на два. В близи не было ничего, где можно было бы погреться, машин на дороге было мало, многие из них были так сильно загружены, что посадить двух человек с большими рюкзаками водители не могли при всём желании. Мы с ужасом ждали, когда начнёт смеркаться, а у нас с собой не было даже фонарика, чтобы сигналить водителям. Так и мёрзли мы, пока один дальнобойщик не сжалился над нами и не добросил нас до Новгорода. Если путешествовать зимой автостопом, то лучше просить водителей останавливаться вблизи населённых пунктов, магазинов, чтобы в случае чего можно было погреться. Или можно использовать альтернативный вариант. Например, если планировать поездку в Европу, то до Германии добраться на поезде, а на месте уже из одного в другой город перемещаться при помощи автостопа. Температура там выше, автостоп лучше, да и на автострадах водители в любом случае будут высаживать только на автозаправках. Время ожидания машины зависит не только от активности при голосовании, количества машин на дорогах, но и от страны, в которую попал вольный путешественник. В Германии автостоп - один из лучших в мире. На автозаправках случаются частые встречи коллег из разных стран. Иногда приходится стоять в живой очереди автостопщиков, чтобы уехать. В Германии, это, как правило, происходит быстро и без особых проблем. Немцы всегда помогут, а если им не по пути - объяснят, где лучше встать, чтобы «застопить» машину. Объясняться с ними можно при помощи карты, а «стопить» при помощи таблички с названием места, куда вы хотите попасть. Во Франции и Польше автостоп неплохой. В Италии так себе, особенно если выйти на дорогу с 12 до 4 дня, то есть очень большая доля вероятности не сдвинуться с места
