Автостоп часть 108

У многих такая просьба вызывает улыбку, но только 1 из 10 отказывается из-за того, что рассчитывал заработать. Пригородные автобусы. Это самый популярный в Китае транспорт. Небольшие автобусы снуют по всем дорогам. Проезд на них стоит примерно 1.2 юаня за 10 км. Междугородные автобусы. Они более дорогие, чем поезд, и немного менее комфортабельные. Встречаются и автобусы со спальными местами: вместо кресел - два ряда двухэтажных кроватей. Пока автобус идет по асфальту - все нормально, но как только он сворачивает на проселочную дорогу, то уже становится не до сна - того и гляди, пробьешь головой крышу или отобьешь себе все внутренности. Поезда. Если честно оплачивать свой проезд в китайском поезде, то это обойдется в три раза дороже, чем поездка на то же расстояние в России (в общем вагоне пассажирского поезда 10 км обойдутся вам в 1 юань). Контроль на железной дороге очень жесткий и многоэтапный: не только перед входом на перрон, при посадке в вагон, во время поездки, но и перед выходом в город на станции назначения. Метро. Проезд в пекинском метро стоит 3 юаня. Турникетов нет. Вход по одноразовым билетам, которые отдают контролерам при входе. Ночлег Гостиницы. В Китае есть много отелей, построенных специально для интуристов. Стоимость проживания в них невелика только по западным понятиям. Для россиян более доступны гостиницы для китайцев. Уровень комфорта здесь невысокий: туалет во дворе, вода для умывания в тазу, зато кипятка в термосах сколько угодно. Стоит такое удовольствие от 10 до 20 юаней за ночь и зависит не столько от условий проживания, сколько от умения торговаться. Рабочие общежития. В общежитиях выделяют отдельные комнаты для постояльцев со стороны. Проживание здесь обходится, как правило, немного дешевле, чем в аналогичных по уровню комфорта гостиницах. Комнаты при закусочных. Практически все закусочные, рестораны и магазины содержат семьи, которые там же и живут. У них есть либо специальная комната для постояльцев, либо хозяева при необходимости могут выделить одну из своих