Автостоп часть 102

Это практически никак не скажется на том, когда и куда приедешь. Общественный транспорт движется по заранее составленному расписанию и по жесткому маршруту. Совсем иная ситуация в автостопе. От того, в какой именно миг автостопщик появится на дороге, зависит все остальное путешествие. Если бы вышел на позицию для голосования минутой раньше, то, возможно, уехал бы на машине, которая тогда проезжала мимо, а если минутой позже, то, уж наверняка не смог бы попасть в ту, которая проезжает именно сейчас, и оказался бы в какой-то другой. Дальше же все развивается по цепочке: попадаешь (случайно?) на какой-то безымянный перекресток, и как раз оттуда выезжает машина. Или высаживаясь на автозаправке, голосуешь только тем водителям, которые свернули с автострады, чтобы заправиться именно на этой случайно (случайно ли?) выбранной ими заправке. С научной точки зрения автостоп - это непрерывная цепь взаимосвязанных случайностей. Однако в дороге часто возникает сильное ощущение, что это не совсем так. Кажется, что автостопщиками руководит сама всемогущая Судьба. И именно от нее завит, сможешь ли ты легко и быстро пройти свой маршрут или надолго застрянешь на одном месте, а то и заедешь куда-нибудь "по ошибке". Например, однажды во время путешествия по Америке я пропустил нужный поворот и в результате оказался в глухих сельских районах штата Айова. И именно там на пустынной дороге, где можно было встретить одну-две машины в час, я попал в "Шевроле" американского миллионера, который не только вывез меня на правильную трассу, пригласил к себе переночевать, но и подбросил часть пути на собственном самолете. Иногда, когда, наоборот, никак не попадешь туда, куда планировал. Так в Европе я два раза "промахнулся" мимо Люксембурга. А, путешествуя по Великобритании так и не смог побывать в Северной Ирландии. Хотя я и прилагал какие-то усилия. Специально свернул с прямой трассы, идущей на Глазго, на дорогу, ведущую к порту Странраер. Но так и не смог туда попасть